說起西藏，是很多驢友心中的圣地，但正如歌曲《青藏高原》那令人望而生畏的高音一樣，進藏的路山高路險，真的不好走。
疆哥在進藏的路上看到過QQ，五菱宏光等等神車，但曾經一段時間，一道“金光閃閃”的豪車風景線出現在西藏的山路上，壕氣沖天，可謂是“最牛進藏車隊”。
從照片中的豪車進藏小分隊正臉中可以看到奔馳、保時捷、法拉利赫然出現在了征服西藏的小隊伍中。
雖然狠刷了一把存在感，但疆哥免不了對這個平均底盤不高的豪車隊吐槽一番：進藏用豪車，泥萌考慮過車的感受么？
進藏，底盤低、挑食（青藏高原缺乏豪車可用的97號油）豪車可不是最佳選擇，真正適合進藏的車還得聽疆哥一一道來。
豐田蘭德酷路澤
一提起“豐田蘭德酷路澤”，可能沒多少人知道，但是它的另一個名字——“陸地巡洋艦”可謂是如雷貫耳。“陸巡”在川藏地區(qū)的口碑好，而且還是目前藏區(qū)保有量最大的高端越野車。“陸巡”內裝配置豐富豪華，做工比較細致，5門8座的設計使乘坐和儲物空間相當充足。動力方面，4.0L排量的發(fā)動機最大馬力為275Ps，最大扭矩385Nm，其非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況，加上油箱超大續(xù)航里程，動力相當充沛。此外，蘭德酷路澤的長途舒適性非常好，跑崎嶇山路時如履平地。不過也在過彎時速度過快會不舒服，或許是越野車重心高的緣故吧。至于油耗方面，高是必須的，畢竟是4.0L的排量。
Jeep牧馬人
牧馬人可謂具備了“全能選手”的實力——在保證了越野性能的同時也不失公路行駛的舒適性。外觀上延續(xù)了經典與熟悉的越野造型，看上去很有美軍戰(zhàn)車的感覺。內裝方面簡單為主，全黑的內飾感覺有點粗枝大葉，或許這就是越野車不拘小節(jié)的體現吧。動力方面，3.0L排量的發(fā)動機最大馬力為234Ps，最大扭矩285Nm，其“強大的Command-Trac分時四驅系統、機械分動箱、可鎖止中央差速器”在攀爬性能發(fā)揮上，依然是其他車型無法比擬的。
三菱帕杰羅
帕杰羅價格相對便宜，且性能絕對不會讓人失望，可以稱得上進藏的神車。帕杰羅接近角達到36.6°，離去角26°。最小離地間隙235mm。可見這款車的底盤很高，很適合進藏的。帕杰羅外觀則保留了更多的野性元素，車頂行李架、外掛式備胎和尾部拖車鉤是一款硬派越野車應該有的態(tài)度。
各大論壇上有各種神人開著各式奇葩車進藏的帖子，這會讓人覺得進藏似乎不是什么難事，但是實際的艱辛也真正自駕去過西藏才能體會，這其中座駕的輔助尤為重要。如果你近期有自駕車進藏的打算，不管是新藏線還是青藏線，疆哥都奉勸你準備萬全哦！
（責任編輯：梁艷）
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