央廣網(wǎng)北京6月10日消息（記者姜鵬）近日，騰勢D9第25萬臺量產(chǎn)車正式下線，成為全球首款達(dá)成25萬輛量產(chǎn)的新能源MPV。從中國MPV冠軍，到世界新能源MPV冠軍，從破局到領(lǐng)先，騰勢D9用不到三年時間完成了跨越，在中國高端汽車制造史上留下印記，以“騰勢速度”成為又一張“中國速度”名片。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
值得一提的是，國家知識產(chǎn)權(quán)局此前發(fā)布《關(guān)于第二十五屆中國專利獎授獎的決定》中，騰勢D9外觀設(shè)計專利榮獲第二十五屆中國外觀設(shè)計金獎。中國專利獎是中國專利領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，也是我國唯一專門對授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎勵的國家級獎項，受到聯(lián)合國世界知識產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)的認(rèn)可，具有國際影響力，是對企業(yè)創(chuàng)新實力的權(quán)威認(rèn)證，也證明了騰勢D9含金量。
中國品牌負(fù)重突圍，持續(xù)上演中國制造的高光時刻
在汽車工業(yè)制造史上，中國品牌長期處于“追趕者”境況。新能源汽車時代，中國品牌緊抓機(jī)遇直道超車。在MPV市場，騰勢D9的出現(xiàn)，終結(jié)了合資品牌對高端豪華MPV市場的壟斷，打破合資壁壘，創(chuàng)造了多個屬于中國品牌的高光時刻。自2022年上市，其連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV全市場年銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破合資品牌長達(dá)20余年的市場壟斷，也顛覆了中國高端MPV市場格局。2025年，騰勢D9強(qiáng)勢斬獲1-5月MPV全市場銷量冠軍，穩(wěn)居40萬至60萬級中國品牌銷量冠軍。
從中國走向世界，騰勢D9不僅在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑，還將科技豪華帶向全世界。最新數(shù)據(jù)顯示，騰勢D9在馬來西亞、印度尼西亞、泰國等亞太多國熱銷，榮登多國豪華MPV銷量冠軍，在海外市場超越傳統(tǒng)豪華標(biāo)桿豐田埃爾法，實現(xiàn)從中國MPV冠軍向世界新能源MPV冠軍的提升。同時，騰勢D9接連榮獲中國香港2024超卓汽車大獎，以及新加坡年度MPV大獎，影響力持續(xù)提升。
豪華車市場焦點轉(zhuǎn)移，高凈值用戶越來越看好中國造
騰勢D9以優(yōu)秀的產(chǎn)品力圈粉了很多高端用戶，包含福耀集團(tuán)副董事長曹暉、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友、跳水世界冠軍林躍、歌唱家譚晶、主持人楊瀾、知名演員海清、奧運冠軍王皓、湖南第一位南北雙登珠峰的女高管唐玲、制片人梁超和奧運冠軍何雯娜夫婦等精英人士。
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值得關(guān)注的是，騰勢D9用戶的凈推薦值(NPS)高達(dá)85%，超過同級競品，以領(lǐng)先產(chǎn)品力贏得好口碑。這也讓“BBA”等傳統(tǒng)豪華用戶加速成為騰勢汽車用戶，騰勢D9購買者的平均家庭年收入甚至高于同級車型車主，全維領(lǐng)先。
中國品牌的豪華感已經(jīng)成形。騰勢D9銷量結(jié)構(gòu)中，40萬元以上的高配版車型占比超過一半，實現(xiàn)了在高端圈層心智占領(lǐng)，打破了“中國車=低價”的舊敘事，也粉碎了“豪華=合資”的品牌幻覺。
科技豪華全球領(lǐng)先，中國品牌構(gòu)建超高價值體系
傳統(tǒng)豪華看車標(biāo)，新能源豪華看科技。騰勢D9全系標(biāo)配天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，聯(lián)動騰勢汽車獨有的云輦系統(tǒng)，為用戶提供更安全、更舒適、更便捷的智能駕駛輔助體驗。其中，AEB剎停速度120km/h，實現(xiàn)超越市場其他車型一代的安全技術(shù)領(lǐng)先；高快輔助、城市輔助、泊車輔助功能加持，使剛拿駕照的新手，也能像老司機(jī)一樣輕松駕馭大尺寸MPV。此外，騰勢D9全系標(biāo)配云輦預(yù)瞄系統(tǒng)、同級領(lǐng)先的iCCT舒適控制技術(shù)等配置，以科技豪華把MPV舒適和安全提升至新高度。
不止于此，騰勢D9構(gòu)建了MPV超高價值體系。除了二排、三排同級領(lǐng)先，騰勢D9前排臻享座椅還配備10點式按摩、主駕頭枕音響等功能，在注重乘坐感受的傳統(tǒng)邏輯之上，將駕駛員體驗全面提升。
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中國汽車工業(yè)已從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)定標(biāo)準(zhǔn)”，摒棄傳統(tǒng)“平替”打法，走出科技豪華“高替”路線。騰勢D9獲得25萬用戶的信賴與熱愛，用實力證明在競爭激烈的高端市場，中國品牌可以有一番作為。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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